​ 一路山色一路景 无限风光在绿汁

盘山公路108拐

从易门县城到绿汁镇足足有108道弯的盘山公路,是云南省内少有的盘山公路景观。公路最高处绿汁二十五公里海拔达2275米,而最低处绿汁集镇海拔仅为1238米,公路高差达1037米,其沿途跨越南亚热带、中亚热带、北亚热带、南温带、中温带、北温带等六大气候带。沿公路盘旋而上,万山群壑间层峦叠嶂,山青林密飞鸟相伴,可谓 “山舞银蛇,一路山色一路景,无限风光在绿汁”。



                                                                                 凤凰花

凤凰花也叫红花楹,得名于“叶如飞凰之羽,花若丹凤之冠。”是绿汁镇当之无愧的镇花,它绽放在每年5-6月份绿汁气温最高的时节。从入镇主道路一直延伸到木奔集镇,随处可见它的身影。火红的花团不仅吸引了大批游客、摄影爱好者、机车车队纷纷不畏108弯也要来一睹芳容,也为绿汁文化旅游节增添了热闹气氛。


腊品榕树王

距绿汁镇腊品村委会12.5公里的旧地基小组村中间有一棵榕树(万年青)。这棵榕树高约30米左右,需14个成年人手拉手才能把这棵大榕树团团围拢。在榕树的下方根部有一口水井,井水清澈甘甜、四季不断。据说,腊品茶要用这口井打上来的水冲泡,才能尽显其味。至于是先有树还是先有井,已经无从考证。





腊品茶山

腊品茶山始建于1956年,茶山四周森林植被茂盛,环境优美,是生产、加工生态茶系列产品的理想之地。腊品茶山优越的地理环境和独特的气候特点决定了茶叶生长快,周期长。每年可采三季,即春茶、夏茶、秋茶(又名谷花茶),其中尤以春、秋二季茶品质最好。1978年,省政协原副主席李慕白及原玉溪地委书记普朝柱曾到腊品茶山品茶,给予了腊品茶较高的评价。

易门铜矿机修厂

易门铜矿机修厂始建于1953年,因随矿山设立而设置于三家厂,时称机电车间,主要承担建矿初期勘探机械的小修和备件加工,供应矿山生产生活用电。1960年4月25日成立易门矿务局中央机修厂,后改称机修车间;1961年搬迁至绿汁镇中心,当时承担矿山和选厂部分备品备件生产;1965年易门矿务局机修厂改名为易门铜矿机修车间;1979年4月易门铜矿机修车间更名为易门铜矿机修厂;1996年3月10日列名为易门矿务局机械总厂;2000年4月12日,易门矿务局机械总厂改制并登记注册为易门达鑫矿业机电有限责任公司;2003年起云南达亚公司将机修厂租赁给致远公司使用。机修厂坐北朝南,部分厂房由苏联专家设计,分为五大车间:铸造车间、锻铆焊车间、精加工车间、机大修车间及现已拆除的钢球车间,厂区占地面积约32732平方米,房屋建筑面积达18338平方米。现存厂房保存相对较好,见证了易门铜矿的发展历程。


木奔大桥





位于绿汁镇小木奔,1959年5月建成通车。呈南北走向,全长169米,宽9.4米,高23米,为机动车、牵轨电机车和人行三用桥。桥面人行道高出机动车道0.3米,宽1.7米;机动车道宽4.3米;桥面东侧部分为电机车往返轨道,每条轨道宽0.8米。为易门矿务局运输铜矿和绿汁江西岸坑口所采矿石运至选厂的主要桥梁。现已经停用,仍保留原来风貌。



岂富郎矿旧址

岂富郎矿在清朝时期曾有土法采炼,有旧洞50多个。1957年易门铜矿对其进行地质勘探,探明矿石储量为500万吨,铜矿物以斑铜矿为主。1966年易门铜矿在岂富郎进行基本建设,1970年正式投入生产,时称易门铜矿四坑,1978年更名为岂富郎分矿,1989年7月更名为易门矿务局岂富郎分矿。岂富郎矿生产的铜矿石经索道和电机车运到木奔选厂。1997年停止开采,一共开采了27年。当时职工最多时候达到900多人,矿区幼儿园、小学校、卫生所、商店、派出所、职工文化娱乐设施一应俱全。曾是易门铜矿最繁华的矿山之一。


三家厂吊桥

三家厂吊桥位于绿汁镇以西3公里的绿汁江上,三家厂矿洞东侧。二十世纪八十年代,由易门铜矿工程处自行设计建造,原建有人行吊桥、车行吊桥各1座,现保留为车行吊桥。桥为东南至西北走向,全长50米,宽3.8米,桥面宽3.3米,桥面距离水面高9米。桥面采用钢铁铺成,两侧各有6根钢索护栏,桥两端由混泥土浇铸的牵引柱及粗大钢索5条牵拉。该桥为原易门矿务局三家厂至狮山矿上下班过往主要桥梁和矿石运输通道。




图片:易门县摄影家协会、施敏、施永强、潘泉、周凡熙、绿汁镇宣传文化服务中心

编辑:王悦


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